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Presse: Le Parisien  » Les loueurs de voitures à double commande manifestent devant le Ministère du Travail »

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Presse du  23 octobre 2013

Les loueurs de voitures à double commande manifestent devant le Ministère du Travail.

 

Le 10 octobre devant le ministère du Travail, aujourd’hui à la Défense, sous les fenêtres de Frédéric Péchenard, le délégué interministériel à la sécurité routière… Rassemblés au sein du collectif Banlieues Respect, les loueurs de voitures à double commande manifestent une nouvelle fois pour demander le retrait d’un arrêté législatif entré en vigueur ce mois-ci.

Jusqu’ici, l’accompagnant d’un apprenti conducteur ne devait justifier que de cinq ans de permis pour pouvoir louer une citadine identique à celle utilisée par les instructeurs professionnels. L’Etat lui impose maintenant de suivre une formation payante qui devrait valoir entre 250 et 300 €. Ce surcoût motivé par les autorités au nom de la sécurité va supprimer l’attractivité de la formule développée par des entreprises telles que Permis Malin.

« Il s’agit ni plus ni moins d’un racket », tranche Patrick. Après avoir aidé son aînée à parfaire ses aptitudes au volant, ce père de famille conseille maintenant son fils Nicolas. Hier après-midi, il l’a supervisé une heure durant dans les rues de Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine). L’argument sécuritaire ne tient pas la route pour cet habitant du XVIe arrondissement parisien : « Pour pouvoir s’installer dans l’un de ces véhicules, le jeune doit avoir pris au minimum vingt heures de cours en auto-école. » « S’il faut rajouter 250 €, ça signifie la mort du système », complète Nicolas.

Des avis partagés par Faty, venue elle aussi effectuer quelques tours de roue sous l’œil souriant mais vigilant de son frère aîné. « Je paie 22,90 € l’heure chez Permis Malin, explique cette jeune trentenaire domiciliée à Issy-les-Moulineaux (Hauts-de-Seine). Pour la même durée, mon auto-école réclame 53 €. Passer le permis, ça demande un budget impossible. »

Les enseignes qui prospèrent dans cette activité ont vu le jour en banlieue en 2008. Les jeunes entrepreneurs qui les dirigent se battent pour ne pas disparaître et dénoncent l’action du lobby des auto-écoles. Ces dernières récupéreront les cours visant à préparer les personnes qui prendront place dans les automobiles munies de deux pédaliers.

« Les sociétés comme Permis Malin doivent continuer à exister, car elles proposent une solution complémentaire de l’offre des auto-écoles », assure Christel. Cette Parisienne a réservé vingt heures pour que Sarah, son aînée de 21 ans, gagne en assurance avant de se présenter à l’examen. « Elle a déjà fait quarante heures avec un moniteur, mais ça s’est très mal passé, déplore Christel. Maintenant elle est prête. » Les usagers n’entendent pas voir disparaître un service qui leur donne entière satisfaction. « J’espère que Permis Malin va pouvoir continuer », lâche Christel.

 

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